特斯拉辅助驾驶有必要买吗 特斯拉自动驾驶是几级

众所周知，特斯拉的自动驾驶(Autopilot)主要包含两部分内容，第一个就是可以利用固定值或者是百分比的形式，在行驶道路上，通过当前道路的限速规定，在其基础上来限定巡航速度，让车辆能够保持在你预设的限速偏离值内行驶。那特斯拉辅助驾驶有必要买吗?具体介绍如下!

本文目录

1、特斯拉辅助驾驶有必要买吗?

2、特斯拉自动驾驶是几级?

3、特斯拉是油电混合还是纯电动?

特斯拉辅助驾驶有必要买吗?

要不要买主要取决于用户的个人追求以及预算，目前特斯拉在售的EAP增强版辅助驾驶包价格为3.2万元，对比标配的基础版辅助驾驶，增强版多出了自动辅助变道、自动辅助导航行驶、自动泊车、智能召唤四种功能。

到底要不要为了这四个辅助驾驶功能而多花费3.2万，最好的办法就是在试驾的时候进行亲身体验，假如体验过后觉得这些功能会在日常用车过程中提供帮助，并且也不在乎多花3.2万，那么EAP增强版辅助驾驶就可以买。

特斯拉自动驾驶是几级?

特斯拉的自动驾驶目前仍然停留在L2级别阶段，其实从自动泊车、自动辅助变道、自动辅助导航驾驶，再到智能召唤，这些功能远远未达到特斯拉所谓的“完全自动驾驶”。

目前L2级别自动驾驶的车辆都配备有ACC自适应巡航、车道保持系统、自动刹车辅助系统、自动泊车系统等，可以在日常驾驶过程中减轻驾驶人的操作负担，在特定情况下还可以允许驾驶人的手短暂离开方向盘。

特斯拉L2级别的自动辅助驾驶，其实主要还是要由驾驶人掌控车辆，虽然车辆在开启自动辅助驾驶后，可以实现自动加速、减速、变道等基本操作，但是仍然需要驾驶人全程监管，并且在必要时刻及时进行干预。

目前不只是特斯拉，基本上所有的自动驾驶技术都无法做到百分百靠谱，以现在人类的科技水平来看，人工智能还无法代替人类进行思考，更不能取代人类。

据相关监管机构称，在过去的一年时间内，因使用特斯拉自动辅助驾驶所导致的事故共有273起，而在去年7月以来，所统计的涉及自动驾驶辅助系统的392起撞车事故中，特斯拉汽车就占了近70% 。

特别是在一些特定或者紧急场景下，自动驾驶系统都无法完全代替人脑，在短时间内做出准确的判断或者是下意识的操作，这也导致目前许多车祸的起因都是自动驾驶辅助。

此外，2023年1月份，特斯拉被爆自动驾驶造假，特斯拉现任自动驾驶软件总监Ashok Elluswamy亲自在法庭上爆料称，一直作为特斯拉的金字招牌的Autopilot自动驾驶宣传视频从2016年开始就是伪造的，并表示该事件特斯拉CEO埃隆·马斯克不仅知情，还全程参与负责。

特斯拉是油电混合还是纯电动?

特斯拉是一家专注于纯电车汽车的车企，旗下并没有油电混合车型，目前特斯拉在售的Model S、Model X、Model 3、Model Y，以及即将上市的皮卡Cybertruck、卡车Semi、跑车Roadster全部都是纯电动汽车。

特斯拉最初成立于2003年，在那个汽油车横行的年代，特斯拉毅然决然地走上了一条大家都不看好的路，专注于发展纯电动汽车，并努力为每一位普通消费者，提供其消费能力范围内的纯电车汽车，品牌的愿景则是加快全球向可持续能源的转变，因此，不管是从前、现在还是未来，特斯拉都只会有纯电动汽车。

目前特斯拉并没有推出油电混合的新款车型，在如今所有车企都开始向新能源方向转型的时刻，特斯拉也绝对不会推出油电混合车，这完全就不符合公司的发展方向，甚至无异于发展倒退。

至于特斯拉即将上市的新款车型都有哪些，存在较大可能性的预计是Cybertruck和Roadster，据悉，Cybertruck将会在2022年内进行量产，2023年开始交付，而Roadster则会在2023年开始量产。

另外，在2022年的特斯拉电池日上，马斯克就曾表示将会推出一款入门级的电动汽车，售价会定在2.5万美元，折合人民币17.4万元。最近也时常会有媒体声称特斯拉的这款入门级车型很快就会面世，然而截至目前为止，不管是特斯拉官方还是埃隆·马斯克都没有对这台入门车型透露太多。

注意：大家在开车的时候还是需要保持专注，自动辅助驾驶系统能够减轻驾驶员的驾驶压力，但并不能完全代替驾驶员开车，想要保障自己的出行安全，就必须时刻打醒十二分精神。