红旗EQM5有哪些缺点 红旗EQM5口碑为何不好

红旗E-QM5，一款针对网约车市场打造的纯电动中型轿车，最初这款车并不面向个人销售，但后来又推出了可开放购买的乐享版车型，然而车辆上市至今销量一直十分惨淡，大家都想知道究竟红旗EQM5有多坑人，下面就来盘点一下这款车的缺点吧!

本文目录

1、红旗EQM5有哪些缺点?

2、红旗EQM5口碑为何不好?

3、红旗EQM5换电版和充电版有哪些区别?

红旗EQM5有哪些缺点?

1、设计太拉胯

红旗E-QM5的外观设计一直饱受争议，许多网友吐槽车辆的前脸设计用力过猛，导致车头看着像条龇牙咧嘴的鲶鱼，此外车尾的灯组样式也有着不协调，使得整辆车乍一看有点怪，再仔细看还是觉得有点怪，不符合国人的主流审美。

2、内饰太简陋

红旗E-QM5的内饰可以说毫无新能源车的气息，中控台不仅十分简陋，而且中控屏幕还有着极大的黑边，这样的内饰放在七八万的国产车里都容易遭人嫌弃，更何况红旗E-QM5卖二十多万。

3、价格太贵

红旗E-QM5的全系售价均为23.98万元(后来才推出12万的乐享版)，这对于网约车师傅来说似乎有些过于昂贵，在相同价位下已经可以买到比亚迪汉、小鹏P7等热门车型了，而且这些车的颜值、配置、续航里程、动力表现均比红旗E-QM5更加出色。

4、品牌口碑差

对于网约车师傅来说，买车最看重的就是车辆的品质，如果一辆车开没几年就可能会各种毛病，那跑网约车挣到的钱可能还不够换车。所以网约车师傅们在选车时都会广泛听取同行的意见，而红旗品牌的口碑一直都不太好，愿意为红旗E-QM5掏腰包的人少之又少。

红旗EQM5口碑为何不好?

1、外观设计偏离主流

红旗E-QM5的外观设计太过于前卫，特别是前脸部分，总给人一种用力过猛的感觉，偏离了大众的主流审美，不少消费者都觉得该车型就是长得奇形怪状的，而且这也与其红旗品牌的调性相悖。

2、转向半径大

车辆超过5米的车长以及接近3米的轴距虽然给车内带来了非常富裕的空间，但是也牺牲了一定的操控性，不少车主都表示车辆太长太大，导致转向半径也很大，其他车一把就能完成掉头，自己的红旗E-QM5还要多调整几次车身。

3、内饰设计比较落后

虽然是一台主打网约车市场的车型，但是红旗E-QM5的内饰设计难以让人联想到这是一台2022年的新能源车型，内饰的整体设计缺乏设计感和科技感，感觉就像是几年前燃油车型的内饰。

4、实际续航太短

红旗E-QM5全系车型的标定续航都是431公里，车主实测以市区为主的话，只能跑350公里左右，而经常跑高速的话实际续航更是只有不到300公里，对于一台主打网约车市场的车型来说，这样的续航表现难以满足网约车司机的跑单需求。

红旗EQM5换电版和充电版有哪些区别?

红旗EQM5换电版顾名思义就是电池可以更换的意思，当车辆开到快没电的时候，车主不需要辛苦找充电桩给车子充电，只要将车开到专属的换电站就可以换上一块满电的电池，就像蔚来汽车的换电模式一样，其优点是换电时间短，仅需十几二十分钟就能走完换电全流程。

红旗EQM5需要前往奥动换电站进行换电，而目前奥动换电站在国内覆盖的范围并不广，例如奥动在广州布局的换电站仅有4座，且每座换电站的地址都相对偏僻，想要满足车主的日常换电需求还是很困难的。

1、价格不同

以红旗EQM5乐享版为例，换电版和充电版的续航里程均为431公里，且两款车的配置都相差不大，但换电板的售价只有12.28万，而充电板价格高达16.58万，两款车的售价相差了4.3万。

2、动力不同

红旗EQM5换电版搭载了100KW的永磁同步电机，车辆的最大马力136匹，最高车速为130KM/H;而红旗EQM5充电版的电机最大功率达140KW，车辆的最大马力190匹，最高车速达160KM/H，充电版的动力比换电版更加强劲。

3、充电速度不同

由于红旗EQM5换电版支持换电，所以车辆在充电配置上有所削减，根据车主的反馈，换电车仅支持慢充，每次给车辆充电都需要花费比较长的一段时间;而红旗EQM5充电版虽然支持快充，但也仅支持快充，如果家的附近没有快充桩的话，那么车主是无法用家充桩给车辆充电的。

总结：红旗E-QM5的后排又大又舒服，但仅满足后排乘客是远远不够的，网约车师傅下了班那车辆就得满足家用需求，而红旗E-QM5显然并不能做到这一点。